رأى دوبيسون أن الجامعة يجب أن تشكّل امتداداً طبيعياً للمدينة دون فاصل بينهما، فاعتمد في تصميمه على إنشاء فضاءات قابلة للنمو والتوسع، متعددة الاستخدامات، تواكب تطور العلوم والمناهج دون الإضرار بالشكل العام للجامعة. كما عمد المعمار إلى خلق إطار أخضر يحيط بالمشروع، تزداد كثافته باتجاه المركز، ليؤمن بيئة تتناسب مع المناخ وطابع الموقع.⁰¹

أنشأ المصمّم محوراً رئيسياً يمتد من الشمال إلى الجنوب، تتفرّع عنه محاور ثانوية تُنظّم حركة التنقّل داخل الحرم الجامعي. وقد وُزّعت معظم المرافق والأنشطة على امتداد هذه المحاور. وجاء تنظيم الكتل على هيئة مجموعات تحصر فيما بينها فراغات داخلية. 

قُسّم المشروع إلى مستويين رئيسيين للحركة؛ مستوى سفلي يخدم الصالات العامة وقاعات المحاضرات والمدرجات، ومستوى علوي يوفّر الوصول إلى الإدارات ومكاتب الأساتذة والمكتبة. أما المستويات العليا فقد خُصِّصت لاستخدامات متنوّعة وفق احتياجات كلّ قسم. ورُتّبت الكليات بحيث تكون مترابطة وسهلة الاتصال بالمحور الرئيس. ويبرز مركز الجامعة والمعاهد المتوسطة كعنصر مميّز من حيث الحجم والموقع، إذ وُضِعت في الجهة الشمالية الغربية لتحقيق قدر من العزل الجزئي عن الحرم الجامعي، وفي الوقت نفسه تعزيز ارتباطها بالمدينة.

تتألف معظم المباني في المقترح من أربعة طوابق وطابق أرضي يكون أحياناً على منسوبين وفقاً لطبيعة الأرض، مع مراعاة مقياس المدينة والمناطق السكنية المجاورة للحرم الجامعي.⁰² أما مباني الكليات، فهي بسيطة على شكل متوازيات مستطيلات متصلة، ترتبط فيما بينها بكتل متراجعة، تشترك واجهات الكتل في التصميم والطابع البصري. ولتحقيق المرونة في التوسع، اعتمد دوبيسون وحدة معمارية معيارية بأبعاد 16.20×16.20 م قابلة للتقسيم الداخلي وللتصنيع السهل والاقتصادي في موقع العمل.⁰³

قدّرت اللجنة في مشروع دوبيسون حرصه على تصميم مبانٍ قابلة للنمو ومرنة في الاستخدام دون الإضرار بالهوية المعمارية للجامعة. أشادت بالتعبير المعماري الذي أبرز الفراغات المزروعة والدكاكين المشجعة على اللقاءات الاجتماعية، وبحسن تعامله مع طبوغرافية الموقع عبر توظيف المرتفعات للمباني العالية. في المقابل، انتقدت اللجنة وضع المعاهد المتوسطة في الجهة الشمالية الغربية عند المدخل الرئيسي حيث أن لهذه المعاهد صفة ثانوية بالمقارنة مع الكليات الجامعية. كما رأت أن موقع المساكن والطريق المؤدي إليها يعيق التوسع نحو الشرق. وافقت اللجنة على موقع المنطقة الرياضية لكنها لاحظت توجيه المدرجات نحو الغرب بشكل غير مناسب. كما أشارت إلى بروز مواقف السيارات على المحور الشمالي–الجنوبي وإلى تداخل حركة المشاة مع طرق خدمة المنطقة الرياضية والمدرج المكشوف. وبلغت الكلفة التقديرية للمشروع 299,845,000 ليرة سورية (ما يعادل 77 مليون دولار أمريكي تقريباً في ذلك الوقت). (approximately 77 million USD at the time).⁰⁴